„Europos metų automobilio 2027“ rinkimuose užfiksuotas precedento neturintis rezultatas: visi septyni į finalą patekę modeliai yra elektromobiliai. Nuo konkurso pradžios 1964 metais dar nebuvo atvejo, kad tarp finalininkų nebūtų nė vieno benzininio, dyzelinio ar hibridinio automobilio.
Spalio 30 dieną paskelbtame sąraše – įvairių klasių modeliai: nuo nedidelių miesto automobilių iki prabangių šeimyninių visureigių. Dėl titulo varžysis „BMW iX3“, „Cupra Raval“, „Hyundai Ioniq 3“, „Kia EV2“, „Renault Twingo“, „Volkswagen ID. Polo“ ir „Volvo EX60“.
Penki iš septynių finalininkų priklauso kompaktiškų automobilių kategorijai. Didesnių modelių grupėje liko tik „BMW iX3“ ir „Volvo EX60“. Galutinis nugalėtojas bus paskelbtas 2027 metų sausio 8 dieną Briuselio automobilių parodoje.
Finale – ir elektromobiliai, orientuoti į miesto vairuotojus
Vienas mažiausių pretendentų yra naujos kartos „Renault Twingo“. Nors ankstesni šio modelio variantai buvo benzininiai, atgimęs „Twingo“ siūlomas tik su elektrine pavara. Gamintojas siekia, kad automobilis būtų vienas iš prieinamiausių naujų elektromobilių Europoje – jo pradinė kaina turėtų būti mažesnė nei 20 tūkst. eurų.
Panašiai auditorijai skirtas ir elektrinis „Volkswagen ID. Polo“, tampantis gerai žinomo „Polo“ įpėdiniu. Vokietijos gamintojas šiuo modeliu siekia pasiūlyti nedidelį elektromobilį kasdienėms kelionėms.
Tame pačiame techniniame pagrinde sukurtas „Cupra Raval“ pasižymi kitokiu charakteriu. „Cupra“ akcentuoja sportiškumą ir išraiškingesnį dizainą, o „Volkswagen“ daugiau dėmesio skiria praktiškumui bei platesniam pirkėjų ratui.
Kiti du kompaktiški finalininkai – „Kia EV2“ ir „Hyundai Ioniq 3“. Pietų Korėjos gamintojai šiais modeliais taip pat siekia pritraukti pirkėjus, kuriems didesni elektromobiliai yra per brangūs arba nepatogūs kasdieniam naudojimui.
Prabangesnių modelių grupėje – BMW ir „Volvo“
Didžiausi ir brangiausi finalininkai yra „BMW iX3“ bei „Volvo EX60“. „BMW iX3“ – pirmasis gamintojo „Neue Klasse“ kartos elektromobilis. Jame debiutuoja nauja elektrinė platforma, šeštos kartos „eDrive“ technologija ir 800 voltų elektros sistema.
„BMW iX3 50 xDrive“ turi du elektros variklius, kurių bendra galia siekia 469 AG. Pagal WLTP metodiką viena įkrova jis gali nuvažiuoti iki 805 kilometrų.
„Volvo EX60“ – vidutinio dydžio elektrinis SUV, papildantis Švedijos gamintojo elektromobilių gamą. Galingiausios jo versijos turi visų varančiųjų ratų pavarą, o deklaruojamas didžiausias nuvažiuojamas atstumas siekia iki 810 kilometrų pagal WLTP metodiką.
Kinijos markių šįkart finale nėra
Nors kiniškų automobilių Europoje daugėja, nė vienas Kinijos gamintojo modelis šiemet į „Europos metų automobilio“ finalą nepateko.
Iki šiol vienintelis Kinijos markės automobilis, pasiekęs šio konkurso finalą, buvo „BYD Seal“. 2024 metų rinkimuose jis liko šeštas iš septynių dalyvių.
Šių metų sąraše išsiskiria „Volkswagen“ grupė – jai atstovauja „Cupra Raval“ ir „Volkswagen ID. Polo“.
2026 metų „Europos metų automobiliu“ praėjusiais metais tapo „Mercedes-Benz CLA“, siūlomas su elektrine pavara ir vidaus degimo varikliais. 2025 metais nugalėjo „Renault 5 E-Tech“, o 2024-aisiais – „Renault Scenic E-Tech“. Abu pastarieji modeliai yra elektromobiliai.
Galutinis vertinimas vyks Italijoje
Lapkričio 25–26 dienomis septyni finalininkai bus išbandyti „Balocco“ trasoje Italijoje. Komisijos nariai galės juos tiesiogiai palyginti vertindami važiavimo savybes, komfortą, technologijas ir kitus kriterijus.
Po bandymų komisija balsuos galutinai. Kiekvienas jos narys turės paskirstyti 25 balus mažiausiai penkiems automobiliams, tačiau vienam modeliui galės skirti ne daugiau kaip 10 balų.
Daugiausia balų surinkęs automobilis bus paskelbtas 2027 metų „Europos metų automobiliu“. Nugalėtojas paaiškės 2027 metų sausio 8 dieną Briuselio automobilių parodoje.
