Kol automobilių gamintojai varžosi dėl didesnės galios, spartesnio įsibėgėjimo ir sudėtingesnių technologijų, „Citroën“ renkasi kitą kryptį. Prancūzijos bendrovė pristatė antrosios kartos C5 Aircross, kuriame svarbiausi akcentai – keleivių komfortas ir praktiškumas kasdien.
Pirmą kartą modelio istorijoje pasiūlyta ir visiškai elektrinė versija, viena įkrova galinti nuvažiuoti iki 520 kilometrų. Būtent „Citroën ë-C5 Aircross“ šiemet varžosi dėl „Lietuvos metų automobilio 2027“ titulo.
Didesnis kėbulas ir naujas dizainas
Pirmosios kartos „Citroën C5 Aircross“ Europos rinkoje pasirodė 2018 metais ir tapo vienu svarbiausių prancūzų gamintojo šeimyninių visureigių.
Modelis nuo pradžių išsiskyrė kitokiu požiūriu į šį segmentą. Vietoj sportiškumo „Citroën“ rinkosi minkštą pakabą, patogias sėdynes ir erdvų saloną.
2025 metais pristatyta antroji karta šią kryptį išlaikė, tačiau automobilis pasikeitė iš esmės. Jis sukurtas ant „Stellantis“ STLA Medium platformos, leidžiančios gaminti skirtingas elektrifikuotas versijas – nuo įprasto hibrido iki visiškai elektrinio automobilio.
Elektrinė modifikacija tapo viena didžiausių naujovių, nes ankstesnės kartos C5 Aircross buvo siūlomas su benzininiais, dyzeliniais ir hibridiniais varikliais, bet neturėjo visiškai elektrinės versijos.
Griežtesnės formos slepia ir aerodinaminę naudą
Pirmtako apvalesnes formas pakeitė kampuotesnės linijos, ryškesnės ratų arkos ir griežtesnė priekinė dalis. Joje įkomponuotas naujas „Citroën“ logotipas bei siauri LED žibintai su trijų dalių šviesos grafika.
Gale išsiskiria „Citroën Light Wings“ žibintai – jų kraštiniai segmentai išsikiša už pagrindinio kėbulo paviršiaus.
Šie elementai atlieka ne tik vizualinę funkciją: jie padeda valdyti oro srautą automobilio gale ir mažinti aerodinaminį pasipriešinimą. Gamintojo teigimu, atnaujinta kėbulo forma taip pat prisideda prie geresnio elektrinės versijos energijos vartojimo efektyvumo.
Naujasis C5 Aircross tapo pastebimai didesnis. Jo ilgis siekia 4652 mm – maždaug 15 centimetrų daugiau nei pirmtako, plotis – 1902 mm, o ratų bazė pailgėjo iki 2784 mm.
Ilgesnė ratų bazė pirmiausia suteikė daugiau vietos antrojoje sėdynių eilėje.
Važiuoklė ir sėdynės sukurtos komfortui
Važiavimo komfortas daugelį metų yra vienas pagrindinių „Citroën“ išskirtinumų. Naujasis ë-C5 Aircross šią tradiciją tęsia su „Citroën Advanced Comfort“ pakaba ir progresyviniais hidrauliniais ribotuvais.
Papildomi hidrauliniai elementai padeda švelniau kontroliuoti pakabos judesius, ypač ratams pasiekus didesnę pakabos eigos dalį. Taip sumažinamas smūgių perdavimas į kėbulą važiuojant per duobes ir kitus kelio nelygumus.
Pati technologija nėra nauja ir naudojama kituose „Citroën“ modeliuose, tačiau C5 Aircross ji suderinta su didesniu kėbulu, ilgesne ratų baze ir komfortui pritaikytomis sėdynėmis.
„Advanced Comfort“ sėdynėse naudojami keli skirtingo tankio putų sluoksniai. Jie sukuria minkštesnį paviršių, bet kartu išlaiko reikalingą kūno atramą.
Priklausomai nuo komplektacijos, priekinėse sėdynėse gali būti elektrinis reguliavimas, šildymas, ventiliavimas ir masažo funkcija. Taip pat siūlomos elektra reguliuojamos šoninės atramos, leidžiančios sėdynę geriau pritaikyti vairuotojo ar keleivio kūno sudėjimui.
Patogumui dėmesio skirta ir gale. Galiniai keleiviai turi daugiau vietos kojoms, o sėdynių atlošų pasvirimo kampą galima keisti nuo 21 iki 33 laipsnių. Tai ypač aktualu ilgesnėse kelionėse.
Gamintojo teigimu, palyginti su ankstesne karta, galiniams keleiviams atsirado apie penkiais centimetrais daugiau vietos keliams ir beveik septyniais centimetrais daugiau erdvės galvai.
Tokie sprendimai naująjį C5 Aircross dar aiškiau orientuoja į šeimas ir žmones, kurie automobilyje praleidžia daug laiko.
Elektrinis modelis viena įkrova gali nuvažiuoti iki 520 kilometrų
Nors naujasis C5 Aircross siūlomas su keliomis elektrifikuotomis pavaromis, konkurse „Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvauja visiškai elektrinė versija.
Ji turi 210 AG elektros motorą, varantį priekinius ratus, ir 73 kWh talpos ličio jonų bateriją. Pagal WLTP bandymų ciklą automobilis viena įkrova gali nuvažiuoti iki 520 kilometrų.
Toks atstumas leidžia ë-C5 Aircross naudoti ne tik mieste, bet ir ilgesnėms kelionėms tarp Lietuvos miestų.
Norintiems didesnio nuotolio siūloma versija su 97 kWh baterija ir 230 AG elektros motoru. Gamintojas nurodo, kad pagal WLTP metodiką ji gali nuvažiuoti iki 680 kilometrų, tačiau konkurse dalyvauja 210 AG modifikacija su mažesne baterija.
Automobilis nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 8,9 sekundės, o maksimalus jo greitis siekia 170 km/val. Tai rodo, kad modelis orientuotas ne į sportišką vairavimą.
Įkrovimas ir navigacija pritaikyti ilgesnėms kelionėms
Elektriniam automobiliui svarbi ne tik baterijos talpa, bet ir įkrovimo sparta. „Citroën ë-C5 Aircross“ palaiko iki 160 kW galios nuolatinės srovės įkrovimą.
Esant tinkamoms sąlygoms, 73 kWh bateriją nuo 20 iki 80 proc. galima papildyti maždaug per 30 minučių.
Namų sąlygomis arba kintamosios srovės viešojoje stotelėje naudojant 11 kW integruotą įkroviklį, toks pats įkrovimo etapas trunka maždaug 4 valandas ir 30 minučių.
Automobilio navigacijoje įdiegtas elektromobilių kelionių planuoklis gali apskaičiuoti maršrutą, numatyti sustojimus įkrovimo stotelėse ir įvertinti, kokia baterijos įkrova turėtų likti pasiekus kelionės tikslą.
Maršrutą, atsižvelgiant į realų baterijos įkrovos lygį, papildomai padeda planuoti „e-ROUTES“ programėlė.
Tokios funkcijos ypač praverčia keliaujant į nepažįstamas vietoves ar už Lietuvos ribų.
Elektrinio modelio kaina siekia beveik 49 tūkst. eurų
Naujasis C5 Aircross gaminamas Prancūzijoje, Reno mieste esančioje „Stellantis“ gamykloje. Gamintojas taip pat pabrėžia naudojantis nemažai perdirbtų medžiagų. Kai kurių plastikinių salono detalių sudėtyje yra apdorotų vynmedžių ūglių, surinktų Burgundijos vynuogynuose.
C5 Aircross modelių šeimos kainos prasideda nuo 29 290 eurų, tačiau už tokią sumą siūloma hibridinė, o ne visiškai elektrinė versija. Elektrinio „Citroën ë-C5 Aircross“ kaina Lietuvos rinkoje prasideda nuo 42 490 eurų.
Konkursui „Lietuvos metų automobilis 2027“ pateikto automobilio kaina siekia 48 990 eurų.
Už šią sumą siūlomas erdvus penkiavietis visureigis, kurio pagrindiniai privalumai turėtų būti komfortiška pakaba, patogios sėdynės ir solidus nuvažiuojamas atstumas viena įkrova.
Ar komforto filosofija leis prancūzų modeliui išsiskirti tarp konkurentų, paaiškės automobilius išbandžius realiomis sąlygomis. Konkurse bus vertinamas važiavimo komfortas, energijos sąnaudos, praktiškumas ir kitos savybės.
Konkurse dalyvaujančio „Citroën ë-C5 Aircross“ pagrindiniai duomenys
- Variklio galia: 210 AG
- Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val.: 8,9 s
- Maksimalus greitis: 170 km/val.
- Baterijos talpa: 73 kWh
- Nuvažiuojamas atstumas: iki 520 km
- Elektros energijos sąnaudos: 17,0–17,4 kWh/100 km
- Maksimali įkrovimo galia: 160 kW
- Pradinė C5 Aircross modelių šeimos kaina: 29 290 €
- Pradinė elektrinės versijos kaina: 42 490 €
- Konkursui pateikto automobilio kaina: 48 990 €
„Tautos automobilio 2027“ rinkimuose balsuoja skaitytojai
Kartu su konkursu „Lietuvos metų automobilis 2027“ portale TV3.lt vyksta „Tautos automobilio“ rinkimai. Juose savo favoritą gali pasirinkti patys skaitytojai.
Balsuoti galima kasdien, o vienu metu palaikyti neribotą skaičių konkurso dalyvių. Tai gali būti vienas automobilis, penki, dešimt ar dar daugiau modelių.
Daugiausia skaitytojų balsų surinkęs automobilis apdovanojimų ceremonijos metu bus paskelbtas „Tautos automobiliu 2027“.
