Vienas geriausiai atpažįstamų pasaulio visureigių traukiasi iš Europos rinkos – „Jeep“ sustabdė naujų „Wrangler“ užsakymų priėmimą.
Tokį sprendimą nulėmė ne pirkėjų susidomėjimo stoka. Kai kuriose Europos šalyse šio modelio pardavimai net didėjo, tačiau gamintojui vis sunkiau jį pritaikyti prie griežtėjančių taršos ir saugumo reikalavimų.
Beveik keturis dešimtmečius Europoje siūlomas „Jeep Wrangler“ tapo vienu lengviausiai atpažįstamų tikrųjų visureigių. Rėminė konstrukcija, visų varančiųjų ratų pavara, nuimamos durys ir stogas leido jam išsiskirti iš daugelio šiuolaikinių SUV. Vis dėlto naujo automobilio tiesiai iš gamyklos Europos pirkėjai užsisakyti nebegalės.
Vokietijos žiniasklaida skelbia, kad „Stellantis“ atstovai patvirtino: Vokietijoje nauji „Wrangler“ užsakymai nebepriimami.
Tokie pokyčiai stebimi ir kitose šalyse. Ispanijoje modelis jau išbrauktas iš oficialaus „Jeep“ automobilių konfigūratoriaus. Norintys įsigyti naują „Wrangler“ dar gali tikrinti prekybos atstovų sandėlius, kuriuose liko anksčiau pristatytų automobilių.
Pirkėjų susidomėjimas dar neišblėso
„Wrangler“ pasitraukimas nėra susijęs su visišku paklausos išnykimu.
2024 metais Europos Sąjungoje įregistruota apie 2500 naujų „Jeep Wrangler“, o 2025-aisiais registracijų skaičius išaugo iki 3193. Įtraukus Norvegiją ir Jungtinę Karalystę, pernai buvo įregistruoti 3566 šio modelio automobiliai.
Susidomėjimą patvirtina ir Vokietijos statistika. Šių metų sausį–rugpjūtį šalyje įregistruoti 752 nauji „Wrangler“, o per tą patį praėjusių metų laikotarpį – 727.
Tačiau gamintojams svarbus ne vien parduotų automobilių skaičius. Didelę reikšmę turi ir išlaidos, kurių reikia norint transporto priemones pritaikyti prie nuolat griežtinamų teisės aktų.
Modeliui kliudo ne tik didelė tarša
Pastaruoju metu Vokietijoje „Jeep Wrangler“ buvo parduodamas su 2,0 litro keturių cilindrų benzininiu varikliu, išvystančiu 272 AG.
Tokios galios pakanka sudėtingoms kelionėms bekele, tačiau degalų sąnaudomis ir CO2 emisija automobilis gerokai nusileidžia daugeliui šiuolaikinių SUV.
Vis dėlto išaugusi CO2 emisijos svarba nėra vienintelė priežastis, paskatinusi „Jeep“ atsisakyti modelio Europoje.
2026 metų liepos 7 dieną Europos Sąjungoje pradėtas taikyti dar vienas naujų transporto priemonių saugumo reikalavimų etapas.
Atnaujintas Bendrasis saugos reglamentas, arba GSR, naujai registruojamiems automobiliams nustato papildomas sąlygas, susijusias su avariniu stabdymu, vairuotojo dėmesio stebėjimu, matomumu ir pėsčiųjų apsauga.
„Jeep“ produktų planavimo Europoje vadovas Marco Montepeloso britų leidiniui „Auto Express“ teigė, kad dabartiniam „Wrangler“ pritaikyti visas naujas saugumo sistemas būtų techniškai sudėtinga.
Jo vertinimu, norint visiškai atitikti taisykles, automobilio konstrukciją tektų iš esmės perdaryti.
Dabartinė „Wrangler“ karta pristatyta dar 2018 metais ir pirmiausia kurta JAV rinkai. Todėl tokios investicijos modeliui, užimančiam palyginti nedidelę Europos rinkos dalį, veikiausiai neatsipirktų.
Legendinio modelio vietą užims elektrinis „Jeep“
Vis dėlto „Jeep“ neplanuoja visiškai palikti tikrųjų visureigių segmento Europoje.
2027 metų pradžioje Europos rinką turėtų pasiekti naujasis „Jeep Recon“. Tai bus visiškai elektrinis visureigis su visų varančiųjų ratų pavara, pritaikytas važiuoti sudėtingomis bekelės sąlygomis.
Gamintojas nori išlaikyti tradicines „Jeep“ savybes, tačiau kartu užtikrinti, kad naujasis modelis atitiktų šiuolaikinius taršos ir saugumo reikalavimus.
