Vos 4 metrų ilgio, daugiau nei 200 AG išvystantis ir net 441 litro bagažinę turintis elektromobilis – taip „Cupra“ bando iš naujo apibrėžti mažo miesto automobilio galimybes. Naujasis „Cupra Raval“ išsiskiria sportiška važiuokle, drąsiu dizainu ir tapo vienu iš konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvių.
Barselonoje sukurtas modelis buvo sumanytas kaip alternatyva įprastam mažam elektromobiliui, kuriame svarbiausia tik kompaktiški matmenys. „Cupra Raval“ siekia pasiūlyti ne tik patogų judėjimą mieste, bet ir dinamišką vairavimą bei praktišką saloną.
Modelio pavadinimą įkvėpė Barselonos rajonas
Automobilio pavadinimas siejamas su El Raval – vienu spalvingiausių ir gyvybingiausių Barselonos rajonų. Jis garsėja kultūrų įvairove, meno erdvėmis ir aktyviu gatvės gyvenimu. Gamintojo teigimu, būtent šios vietovės energija bei išskirtinis charakteris tapo vienu pagrindinių įkvėpimo šaltinių kuriant modelį.
„Raval“ istorija prasidėjo 2021 metais, kai buvo pristatyta radikalaus dizaino „Cupra UrbanRebel“ koncepcija. Ja gamintojas siekė parodyti, kaip galėtų atrodyti nedidelis, tačiau sportiškas ateities elektromobilis. Vėliau koncepcija buvo pritaikyta serijinei gamybai, o galutinis modelis debiutavo 2026 metų balandį.
Automobilio priekyje išsiskiria žemas variklio dangtis, griežtų formų buferis ir trikampiai šviesos elementai. Sportišką išvaizdą papildo plačios ratų arkos, ryškios kėbulo linijos bei žema stogo linija.
Priklausomai nuo įrangos, gali būti montuojami „Matrix LED“ žibintai. Išskirtinumo suteikia ir apšviečiami „Cupra“ logotipai bei į kėbulą įleistos durų rankenos, automatiškai išsikišančios vairuotojui priartėjus. Gale sumontuotas per visą automobilio plotį besidriekiantis žibintų elementas su trimačiu šviesos efektu.
Pirkėjams taip pat siūlomos įvairios automobilio individualizavimo galimybės: galima rinktis kėbulo spalvas, ratlankius ir skirtingus salono apdailos derinius.
Kompaktiškas kėbulas, netikėtai talpi bagažinė
Nors išvaizda „Cupra Raval“ primena nedidelį sportišką hečbeką, jo konstrukcijoje daug dėmesio skirta kuo racionalesniam erdvės panaudojimui. Modelis sukurtas ant naujos „Volkswagen“ grupės MEB+ platformos, skirtos kompaktiškiems elektromobiliams.
Ši platforma leidžia elektros motorą montuoti automobilio priekyje, todėl „Raval“ turi priekinių varančiųjų ratų pavarą. Toks sprendimas padeda efektyviau panaudoti galinę kėbulo dalį keleiviams ir kroviniams.
Automobilio ilgis siekia 4046 mm, plotis – 1784 mm, aukštis – 1514 mm, o atstumas tarp ašių sudaro 2600 mm. Penkiaviečiame salone tokio dydžio automobiliui numatyta gana daug vietos.
Vis dėlto labiausiai nustebina bagažinė. Jos talpa siekia 441 litrą – tai neįprastai didelis rodiklis maždaug 4 metrų ilgio hečbekui. Daugelio tradicinių kompaktinės klasės automobilių bagažinės paprastai talpina apie 350–400 litrų.
Dėl to „Raval“ gali sudominti vairuotojus, ieškančius mažesnio automobilio miestui, tačiau nenorinčius atsisakyti praktiškumo. Elektromobilio konstrukcija taip pat leidžia suformuoti gana lygų salono grindų paviršių ir racionaliai išdėstyti keleiviams skirtą erdvę.
211 AG ir sportiškai sureguliuota važiuoklė
Konkursui „Lietuvos metų automobilis 2027“ pateiktas modelis turi 155 kW, arba 211 AG, elektros motorą. Jis išvysto 290 Nm sukimo momentą, perduodamą priekiniams ratams.
Gamintojo duomenimis, nuo 0 iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja per 7,1 sekundės, o maksimalus greitis siekia 160 km/val. Tai nėra aukščiausios klasės elektrinio sportinio automobilio rodikliai, tačiau mažam miesto hečbekui tokia dinamika yra daugiau nei solidi.
„Cupra“ akcentuoja, kad „Raval“ esmė neapsiriboja vien elektros motoro galia. Kuriant modelį daug dėmesio skirta valdymui ir važiuoklės charakteristikoms. Palyginti su standartine MEB+ platformos konstrukcija, važiuoklė pažeminta 15 mm, o tarpuvėžė praplatinta 10 mm.
Automobilyje naudojama progresyvaus veikimo vairo sistema, kurios perdavimo santykis priklauso nuo vairo pasukimo kampo. Taip siekiama išgauti greitesnes reakcijas posūkiuose, kartu išlaikant patogų manevravimą mieste.
Priklausomai nuo komplektacijos, gali būti montuojama adaptyvioji DCC pakaba. Vairuotojas gali pasirinkti skirtingus amortizatorių nustatymus ir keisti automobilio charakterį – nuo komfortiškesnio kasdienio važiavimo iki standesnio, dinamiškam vairavimui pritaikyto režimo.
„ESC Sport“ stabilumo kontrolės režimas elektroninėms sistemoms suteikia daugiau laisvės. Tuo metu „One-Pedal Driving“ funkcija leidžia automobilį lėtinti beveik vien atleidus akceleratoriaus pedalą. Lėtėjant susigrąžinama daugiau elektros energijos, o važiuojant mieste įprastą stabdžių pedalą galima naudoti rečiau.
Viena įkrova – iki 446 kilometrų
Konkursiniame „Cupra Raval“ sumontuota 52 kWh talpos baterija. Pagal WLTP ciklą automobilis viena įkrova gali nuvažiuoti iki 446 kilometrų, o oficialios sąnaudos siekia 13,6–14,8 kWh/100 km.
Nors modelis pirmiausia pristatomas kaip miesto elektromobilis, toks nuvažiuojamas atstumas leidžia jį vertinti ir kaip tinkamą ilgesnėms kelionėms. Teoriškai vienos įkrovos galėtų pakakti nuvažiuoti iš Vilniaus į Kauną ir grįžti, dar išlaikant nemažą energijos rezervą.
Greitojo įkrovimo sistema nuolatine srove gali priimti iki 105 kW galią. Gamintojo teigimu, esant tinkamoms sąlygoms bateriją nuo 10 iki 80 proc. galima įkrauti maždaug per 24 minutes.
Kaina gali tapti vienu svarbiausių argumentų
„Cupra“ siekia, kad „Raval“ būtų vienas prieinamesnių sportiško charakterio elektromobilių Europos rinkoje. Lietuvoje paskelbta pradinė modelio kaina yra 26 500 eurų.
Už tokią sumą siūloma mažesnės galios versija su 37 kWh baterija, o konkursui „Lietuvos metų automobilis 2027“ pateiktas gerokai pajėgesnis modelis.
Vis dėlto kompaktiškų elektromobilių rinkoje konkurencija sparčiai auga. Pirkėjams svarbi ne tik išvaizda ar techniniai duomenys, bet ir realus nuvažiuojamas atstumas, įkrovimo greitis, programinės įrangos patogumas bei eksploatacijos išlaidos.
Be to, sportiškesnė važiuoklė ir žemesnio profilio padangos ne visuomet užtikrina didžiausią komfortą važiuojant nelygiais keliais. Todėl komisijai teks įvertinti, ar „Cupra“ pavyko suderinti sportiškam hečbekui būdingą valdymą su kasdieniam naudojimui reikalingu patogumu.
Šį klausimą spręs konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ komisijos nariai, vertindami „Raval“ kartu su kitais šių metų pretendentais.
Konkurse dalyvaujančio „Cupra Raval“ techniniai duomenys
- Variklio galia: 155 kW / 211 AG
- Sukimo momentas: 290 Nm
- Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val.: 7,1 s
- Maksimalus greitis: 160 km/val.
- Baterijos talpa: 51,7 kWh
- Nuvažiuojamas atstumas: iki 446 km
- Elektros energijos sąnaudos: 13,6–14,8 kWh/100 km
Rinkite „Tautos automobilį 2027“
Kartu su konkursu „Lietuvos metų automobilis 2027“ portale TV3.lt vyksta ir „Tautos automobilio“ rinkimai. Savo favoritą juose gali pasirinkti patys skaitytojai.
Balsuoti galima kasdien, o vienu metu leidžiama palaikyti neribotą konkurso dalyvių skaičių. Galima rinktis vieną labiausiai patikusį modelį arba balsuoti už penkis, dešimt ir dar daugiau automobilių.
Daugiausia skaitytojų balsų surinkęs modelis apdovanojimų ceremonijos metu bus paskelbtas „Tautos automobiliu 2027“.
