Susisiekimo ministrą Jurą Taminską nustebino „Lietuvos geležinkelių“ grupės (LTG) skelbiamos naujų traukinių stotelių kainos ir tai, kaip, jo vertinimu, bendrovė įsivaizduoja jų išvaizdą.
Ministras teigia, kad LTG planuojamos stotelės projektuojamos pagal kelių dešimtmečių senumo požiūrį.
Ketvirtadienį Seime vykusios Vyriausybės valandos metu J. Taminskas sakė, kad 800 tūkst. eurų, kuriuos nurodyta skirti stotelei Salininkuose, suma atrodo nedidelė, palyginti su kitų stotelių sąmatomis. Anot jo, jose dažnai nurodomos šešiaženklės sumos. Ministras teigė, kad šiuo metu intensyviai tariamasi su LTG infrastruktūros įmone „LTG Infra“, nes pasenęs požiūris į peronų ir stotelių įrengimą lemia dideles išlaidas.
Taip ministras atsakė į Audito komiteto pirmininko Artūro Zuoko klausimą, kaip galėtų būti paskirstytos maždaug 800 tūkst. eurų siekiančios Salininkų stotelės įrengimo išlaidos. Tokia stotelė gyvenvietę sujungtų su Vilniaus centrine geležinkelio stotimi ir Naująja Vilnia.
A. Zuokas teigė, kad „Lietuvos geležinkeliai“ nurodė, jog projektas kainuotų apie 800 tūkst. eurų, ir klausė, kokią dalį galėtų finansuoti pati įmonė, Vyriausybė bei valstybės biudžetas arba Vilniaus miesto savivaldybė.
J. Taminskas sakė, kad ieškoma būdų sumažinti stotelių įrengimo kainą, kartu išlaikant saugumo ir kokybės reikalavimus. Pasak jo, gruodžio pradžioje numatyti papildomi susitikimai, kuriuose bus svarstomi konkretūs sprendimai, o realių pasiūlymų tikimasi sulaukti per artimiausią mėnesį.
Ministro teigimu, Vilniaus, Kauno ir Klaipėdos rajonų gyventojams labai reikia patogesnio susisiekimo su didmiesčiais ir darbo vietomis. Traukiniais į miestus taip pat vežami vaikai, vykstantys į mokyklas.
J. Taminskas trečiadienį pranešė, kad siekiama traukinius įtraukti į Lietuvos miestų viešojo transporto sistemą ir jau kitais metais atidaryti naujas stoteles Vilniaus, Kauno bei Klaipėdos rajonuose. Per pastaruosius 36 metus nemažai stotelių buvo uždaryta, todėl dalį jų ketinama atkurti.
Ministras taip pat nurodė, kad „LTG Infra“ tokių objektų įrengimą vertina milijonais eurų. Dėl to įmonė įpareigota peržiūrėti teisinį reguliavimą.
„LTG Link“ vadovė Kristina Meidė trečiadienį aiškino, kad naujų stotelių projektai yra brangūs, nes būtina įrengti peronus, pėsčiųjų perėjas, tarp jų ir požemines, bei kitus patogiam susisiekimui reikalingus prieigos objektus.
