Kelių eismo taisyklės Lietuvoje keičiamos gana dažnai, todėl naujausi siūlymai aktualūs daugiau kaip 1 mln. vairuotojų, taip pat tūkstančiams pėsčiųjų ir dviratininkų.
Susisiekimo ministerija trečiadienį, suderinusi projektą su įvairiomis institucijomis ir suinteresuotais asmenimis, oficialiai užregistravo naują KET pakeitimų redakciją.
Dar turės įvykti Vyriausybės patvirtinimas. Jei jis bus gautas, numatoma, kad naujos taisyklės įsigaliotų 2027 m. sausio 1 d.
Magistralėse greitis galėtų padidėti iki 140 km/h
Šiuo metu maksimalus leistinas greitis užmiesčio magistralėse, priklausomai nuo sezono ir kelio dangos būklės, yra 110 km/h arba 130 km/h. Ministerija siūlo sudaryti galimybę šią ribą didinti.
Pagal siūlomą tvarką kelio savininkas ar valdytojas galėtų nustatyti didesnį leistiną greitį tuose kelio ruožuose, kuriuose eismo sąlygos leidžia saugiai važiuoti greičiau, jei būtų įrengti atitinkami kelio ženklai.
Automagistralių ruožuose tokiu sprendimu greitis galėtų būti padidintas iki 140 km/h.
Didžiausio leistino greičio klausimas viešumoje aptariamas dažnai. Kuo didesniu greičiu važiuoja automobilis, tuo daugiau degalų jis paprastai sunaudoja.
Lietuva ir Europos Sąjunga yra priklausomos nuo naftos bei kitų energijos produktų importo. Todėl didesnis degalų vartojimas reiškia ir didesnį importą bei daugiau už energijos išteklius už šalies ir bendrijos ribų išleidžiamų pinigų.
Šaltinyje taip pat nurodoma, kad lėtesnis važiavimas ir didesnis vietoje pagaminta elektra varomų automobilių skaičius leistų daugiau lėšų išlaikyti Lietuvoje bei ES. Šios lėšos galėtų būti investuojamos į naujas darbo vietas ir verslus.
Greitai važiuojantiems dviratininkams – nauja lenkimo taisyklė
Dviračiais Lietuvoje važinėja vis daugiau žmonių, o dalis jų renkasi didelį greitį. Tačiau didesnis greitis gali kelti papildomą pavojų kitiems eismo dalyviams.
Dėl to siūloma nustatyti, kad dviratininkai, lenkdami ar apvažiuodami kitus dviratininkus arba elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojus, turėtų judėti panašiu greičiu kaip lenkiami ar apvažiuojami asmenys.
Šis reikalavimas galiotų važiuojant dviračių taku, pėsčiųjų ir dviračių taku, dviračių juosta, kelkraščiu arba šaligatviu.
Panaši pareiga būtų taikoma ir elektrinių paspirtukų bei kitų elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams.
Projektu taip pat tikslinama, kad elektrinės mikrojudumo priemonės vairuotojas privalo praleisti pėsčiuosius, jiems netrukdyti ir nekelti pavojaus. Pravažiuojant pro pėsčiąjį, reikėtų pasirinkti greitį, artimą jo judėjimo greičiui – 3–7 km/h – ir palikti tokį šoninį atstumą, kad eismas būtų saugus.
Siūlomi ir nauji kelio ženklai
Susisiekimo ministerijos parengtame pakeitimų projekte numatoma įvesti ir kelis naujus kelio ženklus.
Siūloma apibrėžti ženklų „Kūgis“, „Aptvėrimo barjeras“ ir „Kilnojamasis aptvėrimo skydas“ aprašymus.
Ministerijos teigimu, šie ženklai eismo dalyviams padėtų aiškiau suprasti, kokių veiksmų reikia imtis ir kuria trajektorija apvažiuoti kelio darbų ar renginio vietą.
