Ilgus metus elektromobilių inovacijų lydere laikyta „Tesla“ naujausiame reitinge užėmė tik vienuoliktą vietą. Tai pirmas kartas nuo 2016 metų, kai JAV bendrovė nepateko tarp dešimties geriausiai įvertintų automobilių gamintojų. Vokietijos Automobilių vadybos centro (CAM) reitingo viršūnėje atsidūrė Kinijos „Geely“, „Volkswagen Group“ ir BYD, o didžiausią šuolį tarp lyderių pademonstravo „Mercedes-Benz“.
„Gazas Dugnas“ reportažas apie „Tesla Model Y“ (nuotr. stop kadras)
CAM tyrimas „Electromobility Report 2026“ atskleidė, kad konkurencija elektromobilių technologijų srityje pastaraisiais metais gerokai išaugo. Kai reitingas buvo sudarytas pirmą kartą, 2016-aisiais, „Tesla“ užėmė pirmąją vietą. Pernai amerikiečių gamintoja buvo šešta, o naujausiame vertinime nukrito iki vienuoliktos pozicijos.
Pačios „Tesla“ rezultatas, palyginti su ankstesniu tyrimu, netgi pagerėjo. Bendrovė surinko 78 balus – 3,4 balo daugiau nei anksčiau. Vis dėlto kiti gamintojai per tą laiką pasiūlė daugiau technologinių naujovių ir reitinge aplenkė amerikiečius.
CAM specialistai įvertino 910 technologinių sprendimų, pritaikytų serijinės gamybos automobiliuose. Juos 38 automobilių koncernai pristatė nuo 2021 metų iki 2026-ųjų pirmojo pusmečio. Vertinant daugiausia dėmesio skirta elektromobilių nuvažiuojamam atstumui, energijos vartojimo efektyvumui, įkrovimo greičiui, taip pat baterijų ir įkrovimo technologijoms.
Reitingo viršūnėje – Kinijos ir Vokietijos gamintojai
Pirmąją vietą išlaikė Kinijos „Geely“ koncernas, surinkęs 207 balus. „Volkswagen Group“ nuo jo atsiliko vos trimis balais ir liko antras. Trečioje vietoje su 192 balais įsitvirtino BYD.
Ryškiausią progresą tarp lyderių užfiksavo „Mercedes-Benz“. Vokietijos gamintoja iš septintosios vietos pakilo į ketvirtąją, surinkusi 147 balus. Penktąją poziciją užėmė BMW.
CAM vadovas Stefanas Bratzelis teigia, kad elektromobilių technologijų pažangą šiuo metu labiausiai skatina Kinijos ir Vokietijos automobilių gamintojai. Jis ypač išskyrė „Mercedes-Benz“ progresą, o „Geely“ ir BYD, pasak jo, išlaiko didelį inovacijų diegimo tempą.
Technologijos, leidusios konkurentams aplenkti „Tesla“
Tyrimo autoriai nurodė kelis sprendimus, padėjusius konkurentams surinkti daugiau balų. Vienas jų – itin greitas baterijų įkrovimas. BYD sukūrė sistemą, per vieną įkrovimo jungtį leidžiančią pasiekti iki 1500 kW galią.
„Volkswagen“ daugiausia įvertinimo pelnė už efektyvesnę elektrinę pavarą. Atnaujintas „ID.3 Neo“ komplektuojamas su APP350 elektros varikliu ir patobulinta baterijos temperatūros valdymo sistema. Automobilis su 79 kWh baterija pagal WLTP metodiką gali nuvažiuoti iki 629 kilometrų, o deklaruojamos energijos sąnaudos prasideda nuo 14,3 kWh/100 km.
„Mercedes-Benz“ balus papildė platesnė elektromobilių gama ir nauji įkrovimo sprendimai. Tarp svarbiausių naujovių – dvikryptis įkrovimas, suteikiantis galimybę baterijoje sukauptą energiją panaudoti namuose arba perduoti į elektros tinklą. Panašias funkcijas plėtoja ir BMW, patekusi į penkių geriausiai įvertintų gamintojų sąrašą.
S. Bratzelio vertinimu, vien elektromobilių turėti gamoje jau nebeužtenka. Pirkėjams vis svarbesnis tampa visas automobilio savybių derinys: nuvažiuojamas atstumas, įkrovimo sparta, efektyvumas ir kaina.
Pagal pardavimus „Tesla“ išlieka tarp pasaulio lyderių
Silpnesnė pozicija inovacijų reitinge nereiškia, kad „Tesla“ prarado vietą tarp daugiausia elektromobilių parduodančių bendrovių.
CAM duomenimis, per pirmąjį 2026 metų pusmetį BYD pasaulyje pardavė apie 867 tūkst. visiškai elektrinių automobilių, o „Tesla“ – maždaug 838 tūkst. Todėl amerikiečių gamintoja ir toliau išlieka viena didžiausių elektromobilių bendrovių pasaulyje.
